- 2026年1月16日
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ヤマハが掲げる「鍛錬の娯楽化」の原点は創業者川上源一著『エピキュリアン料理』という調理本の中にありました
この記事はMotorFanに掲載された記事(https://motor-fan.jp/article/1366560/)のアーカイブです。 なぜヤマハは“曲がる楽しさ”を研究するのか? 後輪操舵「TRICERA」に宿る“鍛錬の娯楽化”という哲学 20 […]
この記事はMotorFanに掲載された記事(https://motor-fan.jp/article/1366560/)のアーカイブです。 なぜヤマハは“曲がる楽しさ”を研究するのか? 後輪操舵「TRICERA」に宿る“鍛錬の娯楽化”という哲学 20 […]
2025年の締めくくりに、ルノーのデモカー「Filante Record 2025」が電気自動車のエネルギー効率における驚異的な記録を樹立しました。 今回は、モロッコのテストコースで達成されたこの感動的なプロジェクトの全貌を、お届けします。 無充電で […]
1975年のパリ・モーターショーでの衝撃的なデビューから50年。英国の新興コーチビルダー「Encor」が、名車ロータス・エスプリを現代技術で再構築した「Encor Series 1」を発表しました。カーボンファイバー製ボディとV8ツインターボを纏い、 […]
エントリーに最適!ヤマハから新たな電動アシスト自転車「PAS クレイグ アリー」登場!お洒落なミニベロは通勤通学にも最適だ! ヤマハ発動機(以下ヤマハ)から、小径20インチのベロクロ電動アシスト自転車「PAS CRAIG ALLEY(パス クレイグ […]
初代トゥインゴがEVで復活! ルノーは2025年11月6日(現地時間)、かねてから期待されていた新型コンパクトEV、「トゥインゴ E-Tech エレクトリック」を正式発表しました。1990年代に一世を風靡した初代トゥインゴのDNAを色濃く受け継ぎなが […]
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ついに実現した2.0L幌ロードスターはなぜ手の込んだ仕様に仕立てられたのか? 背景にマツダが“普通の2.0L”を出せない理由も ぶれない哲学。1.5Lに込めた“軽さ”の正解 4代目ND型「ロードスター」が登場したのは2015年。そのデザインはいま見て […]
受注停止中だが…CXじゃないマツダのSUV、しかもロータリーEVって正直どうなの? 「MX-30 R-EV」に改めて試乗 ロータリーエンジンを復活させた立役者? マツダが世界で唯一、実用化とともにモノにしたロータリーエンジンを搭載した「MX-30 ロ […]
国連で決めている電動車両の電池に関する「電池安全R100-03規制」がありました 先日、マツダMX-30 R-EVをお借りして、初めて長距離ドライブを試みました。 ロータリーエンジン発電機を搭載したPHEVは、EVらしさと、航続可能距離を気にしなくて […]
就職について改めて考えてみた マツダが新しい東京のオフィス「MRT(マツダR&D東京)」を解説し新たの人材を確保する戦略だとのことで、お披露目会に行ってきました。 東京ど真ん中の最新注目スポットでもある麻布台ヒルズにそびえ立つ麻布台ヒルズ森J […]