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【電撃復活】初代の“ニッコリ顔”がEVで帰ってきた！新型ルノー「トゥインゴ E-Tech エレクトリック」が2万ユーロ（350万円）未満で登場！

初代トゥインゴがEVで復活！ルノーは2025年11月6日（現地時間）、かねてから期待されていた新型コンパクトEV、「トゥインゴ E-Tech エレクトリック」を正式発表しました。1990年代に一世を風靡した初代トゥインゴのDNAを色濃く受け継ぎなが […]

【70年目の答え】トヨタ「クラウンエステート」試乗。SUVでもワゴンでもない、上質さと実用性が融合した“ラグジュアリー”の新時代 17年ぶりに復活した最高峰「クラウン」の「エステート」日本初の純国産車として「クラウン」が登場したのは1955年。今 […]

⚡️ ルノー「4 E-Tech electric」、欧州カー・オブ・ザ・イヤー2026最終候補に選出！ 5年連続の快挙を達成【2025年10月31日】ルノーの新型電気自動車、**「ルノー 4 E-Tech electr […]

ついに実現した2.0L幌ロードスターはなぜ手の込んだ仕様に仕立てられたのか？背景にマツダが“普通の2.0L”を出せない理由もぶれない哲学。1.5Lに込めた“軽さ”の正解 4代目ND型「ロードスター」が登場したのは2015年。そのデザインはいま見て […]

スーパーフォーミュラ 2025年第9・10戦富士スピードウェイ ‘Spotter Guide’ ■レース距離第9戦<10/13(土)＞ 164.268km (富士スピードウェイ 4.563km×36周) 第10戦& […]

【ファミリアから続く系譜】「マツダ3セダン」試乗。「ファストバック」との差や希少な国産コンパクトセダンの魅力を再検証した「マツダ3セダン」のルーツは「ファミリア」にあり突然ですが、「マツダ3」にセダンがあるのをご存知ですか？マツダ3と言えばハッ […]

【発売から7年でも色褪せない】「マツダ3ファストバック」にあらためて試乗。特別仕様レトロスポーツの質感と走りを再確認した 2018年デビューの「マツダ3」、7年経っても色褪せない魅力「マツダ3」というクルマ。なんとなくまだピンとこない人も多いかもし […]

ついに発売だ！”幌の2リッター”マツダ「スピリットレーシング・ロードスター」12Rは761万円！抽選で200名が予約権を獲得、2026年1月から納車開始かねてより開発を進めてきていた「国内向け幌の2リッターエンジンロードスター」がついに現実的な発 […]

【新車で買えるのは3車種のみ】絶滅危惧種の国産ステーションワゴン…SUVやミニバンに受け継がれるその“血脈”とはバブル期に花開いたステーションワゴンブームステーションワゴンと言えば、どんな形状のクルマを思い浮かべますか？　日本では長い間、セダンボ […]

新型「プレリュード」の復活からひもとく“クーペ”という特別な存在。デートカーのルーツは18世紀の馬車だった？新型「プレリュード」はクーペか？　幼少期に抱いた憧れホンダ「プレリュード」が発表され、気になったので情報を得ようとネットサーフィン（死語） […]