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自動車100年超の歴史を振り返る【自動車のCN化-その真実全てBEVになる日は来ないvol.05】

最初の「内燃機関で走るクルマ」振り返ってみると、1995年前後に日本で「第1次BEVブーム」と言えるような動きがありました。実用可能な車両として開発されたBEVを私が体験し始めたのもその頃。当時、電池はまず既存の鉛-酸電池、そこにニッケル-水素(N […]

「内燃機関自動車全面禁止」は転換ムードへ「カーボン・ニュートラル(CN)液体炭化水素燃料」を燃やす内燃機関(Internal Combustion Engine)で走る車両、すなわちICEVが当面の方向だと考えた私は、「CN燃料の合成・その量産化」 […]

「カーボンニュートラル」の考え方とは？でもそこでもう少し考えを巡らせます。なぜ内燃機関を排除しないといけないのだろう？そこで燃焼させる燃料、これまでは化石燃料、地中に固定されていた炭素を掘り出した原油を精製したものなので、使った分だけ二酸化炭素が […]

自動車はいずれEVに移行するものなのか？私自身、自動車はいずれ「EV」に移行する、せざるをえない、と考えていました。最近のように「地球温暖化抑止」のために「自動車は二酸化炭素を排出しないものに」という雰囲気が世間一般を覆うようになる、ずいぶん前から […]

「そろそろ、デンキジドーシャに買い替えた方がいいんでしょうか？」はじめに…… 新しい(ものだけではないか…)クルマに乗って”味見“をする。その体感と、エンジニアリングを重ね合わせて、考え、語る。そんなことを、もう何十年にもわたって続けてきました。ざ […]

この記事は小林和久が執筆した記事＜https://motor-fan.jp/article/1366943/＞をアーカイブしたものです。水素エンジンを初めて運転してわかった“決定的な違い”なぜヤマハは水素を燃やす？EV一択じゃない理由とは？圧倒的 […]

2025年の締めくくりに、ルノーのデモカー「Filante Record 2025」が電気自動車のエネルギー効率における驚異的な記録を樹立しました。今回は、モロッコのテストコースで達成されたこの感動的なプロジェクトの全貌を、お届けします。無充電で […]

1975年のパリ・モーターショーでの衝撃的なデビューから50年。英国の新興コーチビルダー「Encor」が、名車ロータス・エスプリを現代技術で再構築した「Encor Series 1」を発表しました。カーボンファイバー製ボディとV8ツインターボを纏い、 […]

スーパーフォーミュラ 2025年第10・11・12戦第24回JAF鈴鹿グランプリspotter guide ■レース距離第11戦<11/22(土)PM>　156.789km (鈴鹿サーキット 5.807km×27周・14時30分スタ […]

❄️ 「エスプリアルピーヌフルハイブリッド E-TECH」をベースに200台限定で発売ルノー・ジャポン株式会社は、コンパクトSUV「ルノーキャプチャー」の限定車「ルノーキャプチャーリミテッド」を、 […]