- 2026年5月18日
「RZ250」再生が狙いではなかった。XSR155から見えた若者が旧車やレトロデザインに惹かれるワケ
発表された国内向けヤマハXSR155のブラックは、誰がどう見ても初代RZ250のブラックをオマージュとしているのは間違いない。「ははーん、上手くできたオジサンホイホイだな」と思い、カラー担当に確認すると、意外な回答が返ってきた。 TEXT & […]
発表された国内向けヤマハXSR155のブラックは、誰がどう見ても初代RZ250のブラックをオマージュとしているのは間違いない。「ははーん、上手くできたオジサンホイホイだな」と思い、カラー担当に確認すると、意外な回答が返ってきた。 TEXT & […]
日本や欧州で好評のネオレトロネイキッドバイク、ヤマハ「XSR」シリーズが10周年を迎え、このほど2026年6月30日、「XSR155 ABS(以下XSR155)」を国内市場へ投入することとなった。価格は53万9000円(税込)。900から125までラ […]
文句無しに美しい!ヤマハが描く電動アシスト自転車の新領域 「Y-00B:Base」と「Bricolage」が示す新たな可能性 2025年のジャパンモビリティショーでは、ヤマハ発動機(以下ヤマハ)ブースに2台の電動アシスト自転車コンセプトモデルが展示さ […]
日本専用だからできたそのデザインは世界へ発信するのでは? ヤマハの電動アシスト自転車YPJシリーズに、新たな選択肢が加わった。日本専用モデルとして発表された「クロスコアRV」は、オンロードとオフロードの垣根を取り払い、”日常から気軽な冒険まで”を一台 […]
この記事はMotorFanに掲載された記事(https://motor-fan.jp/article/1366560/)のアーカイブです。 なぜヤマハは“曲がる楽しさ”を研究するのか? 後輪操舵「TRICERA」に宿る“鍛錬の娯楽化”という哲学 20 […]
この記事は小林和久が執筆した記事<https://motor-fan.jp/article/1366943/>をアーカイブしたものです。 水素エンジンを初めて運転してわかった“決定的な違い”なぜヤマハは水素を燃やす?EV一択じゃない理由とは? 圧倒的 […]
あのXSR900カスタムはココから生まれた! バイクの楽しみを支えるヤマハ発動機のCX事業部が創造する感動とは? ヤマハ発動機には、単なるアフターサービスを超え、「体験価値」を創り出す「カスタマーエクスペリエンス事業部(CX)」が存在する。純正パーツ […]
エントリーに最適!ヤマハから新たな電動アシスト自転車「PAS クレイグ アリー」登場!お洒落なミニベロは通勤通学にも最適だ! ヤマハ発動機(以下ヤマハ)から、小径20インチのベロクロ電動アシスト自転車「PAS CRAIG ALLEY(パス クレイグ […]
「わかってるねぇ!」と思わず唸る、わずか20mm車高ダウンが効くワイズギア「ローダウンリンク」にはヤマハらしい青い情熱が込められていた! オートバイの楽しみには様々ある。仲間とのへツーリングや、峠のコーナーを駆け抜けるといった走る歓びはもちろんだが、 […]
ヤマハのまったく新しいツーリング体験「YRAプレミアムツーリング」は至れり尽くせりの高いユーザー満足度のイベントだった! リターンライダーにもオススメ! バイクに乗る喜びは、単に移動の速さや風を切って走る爽快感だけではない。マシンとの一体感、仲間との […]