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水素エンジン車を初めて運転！ヤマハのCN（カーボンニュートラル）へのマルチパスウェイが実感できました

この記事は小林和久が執筆した記事＜https://motor-fan.jp/article/1366943/＞をアーカイブしたものです。水素エンジンを初めて運転してわかった“決定的な違い”なぜヤマハは水素を燃やす？EV一択じゃない理由とは？圧倒的 […]

2025年の締めくくりに、ルノーのデモカー「Filante Record 2025」が電気自動車のエネルギー効率における驚異的な記録を樹立しました。今回は、モロッコのテストコースで達成されたこの感動的なプロジェクトの全貌を、お届けします。無充電で […]

1975年のパリ・モーターショーでの衝撃的なデビューから50年。英国の新興コーチビルダー「Encor」が、名車ロータス・エスプリを現代技術で再構築した「Encor Series 1」を発表しました。カーボンファイバー製ボディとV8ツインターボを纏い、 […]

スーパーフォーミュラ 2025年第10・11・12戦第24回JAF鈴鹿グランプリspotter guide ■レース距離第11戦<11/22(土)PM>　156.789km (鈴鹿サーキット 5.807km×27周・14時30分スタ […]

❄️ 「エスプリアルピーヌフルハイブリッド E-TECH」をベースに200台限定で発売ルノー・ジャポン株式会社は、コンパクトSUV「ルノーキャプチャー」の限定車「ルノーキャプチャーリミテッド」を、 […]

「旧車文化を次のステージへ」エスアンドカンパニーがTÜV認証を取得し新ブランド始動！旧車人気が高まるなか、S&COMPANYが日本で5社目となる「TÜVクラシックカーガレージ認証」を取得。オリジナル至上主義にとらわれず、現代の技術や感性を融 […]

初代トゥインゴがEVで復活！ルノーは2025年11月6日（現地時間）、かねてから期待されていた新型コンパクトEV、「トゥインゴ E-Tech エレクトリック」を正式発表しました。1990年代に一世を風靡した初代トゥインゴのDNAを色濃く受け継ぎなが […]

【70年目の答え】トヨタ「クラウンエステート」試乗。SUVでもワゴンでもない、上質さと実用性が融合した“ラグジュアリー”の新時代 17年ぶりに復活した最高峰「クラウン」の「エステート」日本初の純国産車として「クラウン」が登場したのは1955年。今 […]

⚡️ ルノー「4 E-Tech electric」、欧州カー・オブ・ザ・イヤー2026最終候補に選出！ 5年連続の快挙を達成【2025年10月31日】ルノーの新型電気自動車、**「ルノー 4 E-Tech electr […]

ついに実現した2.0L幌ロードスターはなぜ手の込んだ仕様に仕立てられたのか？背景にマツダが“普通の2.0L”を出せない理由もぶれない哲学。1.5Lに込めた“軽さ”の正解 4代目ND型「ロードスター」が登場したのは2015年。そのデザインはいま見て […]