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  • 2026年4月25日
  • 2026年4月24日

BMWが水素を燃料とする7シリーズを本気で走らせた【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.16】

水素を燃料とするエンジンは成り立つか? このように水素をガスとして貯蔵し運びつつ使うのはかなり大変なので、「液体にしたら…」は誰しも考えるところ。ただ水素が液化するのは-253℃。絶対零度と言われる極限の低温、273℃に近づく領域です。そこに行き着く […]

  • 2026年4月24日
  • 2026年4月24日

SF久々の3ステージ予選。速さと強さを両立するのは誰だ?【SUPER FORMULA 2026 Rd.3 AUTOPOLICE   Spotter Guide】

スーパーフォーミュラ 2026年第3戦 オートポリス   Spotter Guide 今戦は、土曜日午後に予選〜Q3までの3セッション〜、日曜日午後に決勝の、2日間1戦のイベント。 タイヤ交換義務は「11周完了」から。 ■レース距離:191.634k […]

  • 2026年4月24日
  • 2026年4月23日

燃料電池で自動車を走らせることでの問題点は?【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.15】

水素でクルマを走らせると… ついでに語っておくと、燃料が気体だと、「重量あたりのエネルギー量」はそれなりに大きいのですが、「容積あたりのエネルギー量」は当然ながら液体燃料よりもかなり小さくなります。 例えば水素。分子量「2」の最も小さな物質。電力を直 […]

  • 2026年4月4日
  • 2026年4月5日

自転車の世界も旧車、レストアがブーム。電動アシストにもその波は広がるか?

文句無しに美しい!ヤマハが描く電動アシスト自転車の新領域 「Y-00B:Base」と「Bricolage」が示す新たな可能性 2025年のジャパンモビリティショーでは、ヤマハ発動機(以下ヤマハ)ブースに2台の電動アシスト自転車コンセプトモデルが展示さ […]

  • 2026年3月12日
  • 2026年3月11日

F1は転戦時もカーボン・ニュートラルへ【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.14】

「移動とエネルギー」をもう一度「グランドデザイン」から考える ここで一度「クルマ」から離れます…。 道路を使った輸送機関以上に、まず五、六人以上、何十人、何百人の人間を、そして貨物を運ぶ航空機は、内燃機関以外の動力源では成立しえません。小さいものはレ […]

  • 2026年3月11日
  • 2026年3月11日

タイヤと電気自動車の関係とは?【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.13】

BEVは全輪駆動車に向いているのか? ここでちょっと本論から外れて…。 私は、自動車のエンジニアリング、テクノロジーに興味を持ち、自ら体験した現象を技術や理論と照らし合わせて考えることを続けてきているわけですが、その中でもとくに関心の深い分野が「タイ […]

  • 2026年3月10日
  • 2026年3月8日

BEVが理想的な移動体でない理由とは?【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.12】

バッテリーを床下に搭載することで車両はどうなる? ここでBEVの“乗用車として”の車両レイアウトにおいては、薄い箱状にした構造体の中に電池群を収めた「バッテリー・パック」を、キャビン床下に、車体骨格を組み立て塗装などを済ませた後の最終組立工程でその下 […]

  • 2026年3月9日
  • 2026年3月8日

有識者から見たBEVの問題点とは?【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.11】

移動体にどれだけのエネルギーを積み込むことができるか それでは次に、自動車を技術面で、あるいは産業や社会の中での役割などから、私が分析・理解している、そして工学だけでなく経営、経済などの専門的視点から社会を見つめてきた有識者の皆さんともその認識を共有 […]

  • 2026年3月8日
  • 2026年3月3日

CO2が燃料になるのは夢物語ではない【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.10】

合成燃料はリッター200円を目指す そして日本では、2023年4月に石油元売の出光興産が、HIFグローバル社と「合成燃料分野における戦略的パートナーシップに関するMOU(基本合意書)」を締結。その半年ほど前に同社の経営陣がオーストラリア関係の会合でタ […]

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