- 2026年5月15日
- 2026年5月12日
現在の実質的なBEVやPHEVの理想的な使い方を考える【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.20】
BEVは充電時の温度管理も避けて通れない それにしても「100kWhを5分間で」ということは電圧1000Vを電流1200Aで流すわけで…。電池は大丈夫なのだろうか、は傍に置くとしても、日常生活の中でこれだけの電力を当たり前に取り扱えるだけの電力設備を […]
- 2026年5月15日
- 2026年5月15日
原付二種の軽さで高速も乗れ、ファッショナブルで走りも楽しい二刀流、ヤマハ「XSR155 ABS」は「 構えなくていい」が最大のスペックだ
日本や欧州で好評のネオレトロネイキッドバイク、ヤマハ「XSR」シリーズが10周年を迎え、このほど2026年6月30日、「XSR155 ABS（以下XSR155）」を国内市場へ投入することとなった。価格は53万9000円（税込）。900から125までラ […]
- 2026年5月14日
- 2026年5月12日
統一されない充電規格。日本のCHAdeMOでは充電口が2つ必要【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.19】
電気を送る側だけでない、受け入れる自動車側の仕組みも重要 一般充電と急速充電の中間的存在として、10〜20kW級の比較的コンパクトな充電器も、自動車ディーラー店頭などに設置されていますが、これだと「ちょっと注ぎ足し」程度の充電しかできないので、最近は […]
- 2026年5月13日
- 2026年5月12日
都内のタクシーすべてがBEVに変わると1日に100万kWhが必要【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.18】
1kWのヘアドライヤーとは違う自動車を電気で走らせる電力量とは？ 最近、一充電航続距離の延伸を製品企画の核のひとつにしたクルマたちでは、100kWhに達する容量の電池を積むものも増え、前述のように動かさなければならない＝エネルギーを消費する対象である […]
- 2026年4月26日
- 2026年4月24日
日本の「電圧事情」とBEV充電の密接な関係【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.17】
改めて充電の問題を整理してみる BEVを日常的な移動空間として使う中での問題、その機能を制約する要素として、電池の重さ・大きさに加えてもうひとつ、「充電」があります。 この充電についても、日本でBEVが一時的ブームになった1994年頃に始まり、〜〜当 […]
- 2026年4月25日
- 2026年4月24日
BMWが水素を燃料とする7シリーズを本気で走らせた【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.16】
水素を燃料とするエンジンは成り立つか？ このように水素をガスとして貯蔵し運びつつ使うのはかなり大変なので、「液体にしたら…」は誰しも考えるところ。ただ水素が液化するのは-253℃。絶対零度と言われる極限の低温、273℃に近づく領域です。そこに行き着く […]
- 2026年4月24日
- 2026年4月24日
SF久々の3ステージ予選。速さと強さを両立するのは誰だ？【SUPER FORMULA 2026 Rd.3 AUTOPOLICE Spotter Guide】
スーパーフォーミュラ 2026年第3戦 オートポリス Spotter Guide 今戦は、土曜日午後に予選〜Q3までの３セッション〜、日曜日午後に決勝の、2日間1戦のイベント。 タイヤ交換義務は「11周完了」から。 ■レース距離：191.634k […]
- 2026年4月24日
- 2026年4月23日
燃料電池で自動車を走らせることでの問題点は？【自動車のCN化-その真実_全てBEVになる日は来ないvol.15】
水素でクルマを走らせると… ついでに語っておくと、燃料が気体だと、「重量あたりのエネルギー量」はそれなりに大きいのですが、「容積あたりのエネルギー量」は当然ながら液体燃料よりもかなり小さくなります。 例えば水素。分子量「２」の最も小さな物質。電力を直 […]
- 2026年4月4日
- 2026年4月5日
自転車の世界も旧車、レストアがブーム。電動アシストにもその波は広がるか？
文句無しに美しい！ヤマハが描く電動アシスト自転車の新領域 「Y-00B:Base」と「Bricolage」が示す新たな可能性 2025年のジャパンモビリティショーでは、ヤマハ発動機（以下ヤマハ）ブースに2台の電動アシスト自転車コンセプトモデルが展示さ […]
- 2026年4月3日
スーパーフォーミュラ2026年シーズン始動！今季は燃料ちょっと変化＋流量ちょっと削減
スーパーフォーミュラ 2026年第1・2戦 モビリティリゾートもてぎ spotter guide レース・フォーマット ■レース距離(第1戦・第2戦とも)：4.801379km×37 周・177.651km レース終了までの最大時間： 1 時間15 […]
