イマドキFRの直6を作ってくれるマツダに感謝しか無い！ マツダCX-60はマイナーチェンジで正常進化しホッとした。 2025.03.04 チャレンジを忘れないマツダがまたやっちまった！のか？マツダの次世代を代表すべく2022年にデビューしたCX-60ですが、その当時は正直言って、自動車専門メディアからはだいぶ辛口の意見が大量発生していました。CX-60はデビュー時に、新開発の直６エンジンとFRのプラットフォームをいっぺんに
”水スイッチ”を練り込みコンパウンドが変態する、ダンロップ「SYNCHRO WEATHER」はタイヤ技術の革命児か 2025.02.06 「全天候タイヤ」はできないのだろうか…「日本国内の舗装された道」に限っても、路面温度は－20℃から＋40℃以上まで、コンディションもドライ、ウェット(水量様々)、低温ウェット、新雪・圧雪・凍結、氷面とほんとに様々で〜個人的体験としては上下さらに10℃以上の道まで走ったことがあるけれど〜、それを1
4輪車の「あるべき姿」に最も近い形【両角岳彦「フォルクスワーゲン・ゴルフR (ゴルフ7/2014〜2019)」を味見】 2025.02.03 ■今日の、「自ら操るクルマ」のベンチマークとしてGolf(gen.7) Rの、自動車として、より端的に言うならば「ドライビングと言うスポーツのための道具」として、そしてそれを実現するためのエンジニアリングとして、それぞれが「おそるべきレベル」にあることを語った例はほとんどないのではないだろうか。
普通の人が感じ取れない部分まで解説【両角岳彦「ルノー・アルカナE-TECHハイブリッド」を”味見”】 2025.01.26 ■ミディアムサイズのクーペスタイルクロスオーバーSUV商品企画としては、エクステリア・スタイリングに端的に表現されているように4ドア・クーペ・スタイルのクロスオーバーSUV。ヨーロッパとしてはミディアムサイズ。ハイブリッド動力システムの内容と仕上がりについては後で他の車種も含めて詳しく語
