• 2026年3月3日
  • 2026年3月4日

中古車価格「ASK」の意味は? ノスタルジック2デイズで聞いてきました

まずはじっくり内容を聞いてほしいから 中古車サイトや販売店の店頭などでしばしば見かける「ASK」のプライス表示。価格応談、つまり金額は問い合わせてくださいという意味ですが、実際には価格が決まっていないわけではないのがほとんどのようです。では、なぜ最初 […]

  • 2026年3月3日
  • 2026年3月3日

自動車100年超の歴史を振り返る【自動車のCN化-その真実 全てBEVになる日は来ないvol.05】

最初の「内燃機関で走るクルマ」 振り返ってみると、1995年前後に日本で「第1次BEVブーム」と言えるような動きがありました。実用可能な車両として開発されたBEVを私が体験し始めたのもその頃。当時、電池はまず既存の鉛-酸電池、そこにニッケル-水素(N […]

  • 2026年3月2日
  • 2026年3月18日

「CN燃料」を燃やす「ICEV」となってもハイブリッドは必須【自動車のCN化-その真実 全てBEVになる日は来ないvol.04】

「内燃機関自動車全面禁止」は転換ムードへ 「カーボン・ニュートラル(CN)液体炭化水素燃料」を燃やす内燃機関(Internal Combustion Engine)で走る車両、すなわちICEVが当面の方向だと考えた私は、「CN燃料の合成・その量産化」 […]

  • 2026年3月1日
  • 2026年3月17日

なぜ内燃機関を排除しなければならない?【自動車のCN化-その真実 全てBEVになる日は来ないvol.03】

「カーボンニュートラル」の考え方とは? でもそこでもう少し考えを巡らせます。なぜ内燃機関を排除しないといけないのだろう? そこで燃焼させる燃料、これまでは化石燃料、地中に固定されていた炭素を掘り出した原油を精製したものなので、使った分だけ二酸化炭素が […]

  • 2026年2月28日
  • 2026年3月17日

全てをBEVにする難しさの原理原則とは?【自動車のCN化-その真実 全てBEVになる日は来ないvol.02】

自動車はいずれEVに移行するものなのか? 私自身、自動車はいずれ「EV」に移行する、せざるをえない、と考えていました。最近のように「地球温暖化抑止」のために「自動車は二酸化炭素を排出しないものに」という雰囲気が世間一般を覆うようになる、ずいぶん前から […]

  • 2026年2月27日
  • 2026年3月17日

「クルマはもうすぐ、全てデンキジドーシャになる?」その答を導き出す【自動車のCN化-その真実 全てBEVになる日は来ないvol.001】

「そろそろ、デンキジドーシャに買い替えた方がいいんでしょうか?」 はじめに…… 新しい(ものだけではないか…)クルマに乗って”味見“をする。その体感と、エンジニアリングを重ね合わせて、考え、語る。そんなことを、もう何十年にもわたって続けてきました。ざ […]

  • 2026年1月8日
  • 2026年3月4日

水素エンジン車を初めて運転!ヤマハのCN(カーボンニュートラル)へのマルチパスウェイが実感できました

この記事は小林和久が執筆した記事<https://motor-fan.jp/article/1366943/>をアーカイブしたものです。 水素エンジンを初めて運転してわかった“決定的な違い”なぜヤマハは水素を燃やす?EV一択じゃない理由とは? 圧倒的 […]

  • 2025年12月12日
  • 2026年3月4日

「ロータス・エスプリ(初期型)」がカーボンボディで蘇る! 英Encorが究極のレストモッド「Series 1」を発表

1975年のパリ・モーターショーでの衝撃的なデビューから50年。英国の新興コーチビルダー「Encor」が、名車ロータス・エスプリを現代技術で再構築した「Encor Series 1」を発表しました。カーボンファイバー製ボディとV8ツインターボを纏い、 […]

>慌てない乗り物情報「henshusha.com」

慌てない乗り物情報「henshusha.com」

最新情報をいち早くお届けするのではなく、気になる情報をじっくりと私見を交えてお届けするのが「henshusha.com」です。
疲れたときに読んでほっこりするのを目指しています。

CTR IMG